Санкт-Петербург Вакансий : 1172Резюме : 48
Разместить вакансию в газету
Разместить вакансию на сайте
Разместить резюме

Новая «Арктика»

газета «ПРОФЕССИЯ» № 102 (1533) /10.09.2012 - 12.09.2012/

Балтийский завод будет строить атомный ледокол нового поколения. Судно сможет работать и в океане, и в устьях сибирских рек.


Стоимость контракта ООО «Балтийский завод – судостроение» с «Росатомом» составляет почти 37 миллиардов рублей. Закладка на стапеле произойдет в ноябре следующего года. Значит, скоро заводу потребуются специалисты высокой квалификации.
Предприятие уже заключило соглашения о стратегическом партнерстве с тремя высшими учебными заведениями – Государственным морским техническим университетом, Государственным университетом водных коммуникаций, Государственным политехническим университетом и Межрегиональным ресурсным центром.
Теперь на заводе будут организованы филиалы профильных университетских кафедр. Первые группы студентов уже приступили к учебной практике на предприятии.
Это первая за 20 лет попытка организовать настолько масштабное взаимодействие завода с вузами. Для координации работы по подготовке специалистов на предприятии даже создан отдел обучения и развития персонала. Руководители Балтийского завода надеются, что комплекс мер позволит снизить средний возраст работников, сегодня он превышает 56 лет.

Предположим, ты капитан

В 2017 году новый атомный ледокол, построенный в Петербурге, выйдет в море. О людях, которые займут места в машинном отделении и на мостике рассказывает Заместитель генерального директора ФГУП «Росатомфлот» Станислав Головинский:

Нужно платить
Мы считаем, что работникам нужно платить – основная часть бюджета «Росатомфлота» - зарплаты экипажа. Плавсостав в среднем получает порядка 76 тысяч рублей в месяц на человека. На берегу сумма немного меньше. Остальные деньги идут на ядерное топливо и техническое обеспечение.

Долгая карьера
На флоте невозможно быстро сделать карьеру. Я не умаляю ответственность работы в органах управления, но там можно перескочить некоторые должности. Сегодня ты ведущий специалист – завтра директор главка. На атомном ледокольном флоте есть традиция, которую ни в коем случае нельзя менять. Нужно пройти все ступени, причем по любой линии – командной, механической, сдать определенные зачеты и получить свидетельства.

Государственный человек
Чтобы занять почетную должность, стать капитаном корабля, необходимо получить документы от капитана порта. А он государственный человек, подчиняется Минтрансу. Мы не можем сами назначить капитана, даже если захотим. И от этой системы ни в коем случае нельзя отказываться.

Два года в море
Перед нами встают сложные кадровые задачи, но одна из них уже решена – привлечены молодые люди, специалисты до 35 лет. Но капитаном в 35 стать невозможно – человек должен проработать старпомом не меньше двух лет, иметь определенную наплаванность (стаж работы в море).

Мы же не будем людей выгонять на улицу
Экипаж нового двухосадочного ледокола составит 60 человек. А старые суда выходят из эксплуатации, мы же не будем людей выгонять на улицу, они и пойдут работать на новые ледоколы. Начиная от низших должностей – матроса, токаря, машиниста.
Но мы ждем молодежь, пусть приходят.

Не брать всех
Молодежь нужна, но сегодня мы не готовы брать всех – у нас нет такой текучести кадров.
Мы работаем с разными мореходными академиями (теперь они называются «водного транспорта»). По механическим специальностям с техническими вузами. Люди нужны, но не в больших количествах. Нельзя сказать, что мы завтра примем на работу 200 или 300 человек.

Второй экипаж
Режим работы такой: атомный ледокол «Россия» сейчас работает в море со вторым экипажем, первый находится в отпуске. Моряк может купить квартиру где захочет – в Мурманске, в Петербурге. Пароходство дает деньги: согласует с банком кредит на жилье под минимальную процентную ставку. Плюс мы участвуем в пенсионной программе – делаем надбавку к будущей пенсии.

Главнее Путина
Капитан атомного ледокола «Россия» Александр Михайлович Спирин долго делал карьеру, но в результате стал главнее Путина. Правда, совсем ненадолго.
Молодежь смотрит только на зарплату, а для того, чтобы привлечь молодых специалистов, нужно шире изучить вопрос. Наше предприятие гарантирует полный социальный пакет и даже проводит программу по обеспечению жильем. Если это учесть, получается, что работать на иностранные пароходства не так выгодно.
Человек, который умеет считать, у которого с математикой в школе не все было плохо, поймет, сколько он будет зарабатывать здесь через пять лет. Человек, который думает о будущем, может связать жизнь с атомным флотом и с севером.
А вы представляете заполярный закат? Солнце, которое садится за линию берега, тучи над островом Большевик? Архипелаг Северная земля это прекрасно! Вы когда-нибудь были а полюсе планеты, смотрели на всех сверху?
Я пришел работать в Мурманское морское пароходство 1982-м году, в 1999-м стал капитаном. Получается, что расти долго.
В первый же мой рейс на ледокол «Россия» приехал исполняющий обязанности президента Путин. И я на своем корабле был главнее его! Он ведь только исполняющий обязанности, а я капитан.

Меньше не бывает
МРОТ вырастет почти на 13%. Произойдет это в январе, но, вопреки обещаниям Путина, минимальная зарплата так и не сравняется с прожиточным минимумом.
Сейчас минимальный размер оплаты труда составляет 67,5% от прожиточного минимума Повышение МРОТ с 4611 до 5205 рублей не потребует дополнительных расходов бюджета, оно просто отразит уже произведенную индексацию зарплат.
При этом законодатели продолжают рассматривать разные версии качественного изменения параметра: предлагают ввести региональный или почасовой МРОТ.
А глава думского комитета по труду и социальной политике Андрей Исаев заявлял, что депутаты готовят законопроект, который предполагает троекратную индексацию минимального размера оплаты труда, и увеличение его к октябрю до 6,5 тыс. рублей, то есть именно до прожиточного минимума. 

Александр ЯЦУРЕНКО

К списку публикаций

On-line газета

RSS Лента новостей о работе
Rambler's Top100
© ООО Издательский дом "Профессия", 2014.